Elektron mühərrik idarəetmə sisteminə malik demək olar ki, hər bir avtomobil özünəməxsus diaqnoz sistemi ilə təchiz olunmuşdur. Sensorlardan biri kompüterə proqramda göstəriləndən fərqli bir oxu verərsə, təcili bir işə salınacaq və avtomobilin ekranında bir lampa yanacaq və bir arıza xəbərdarlığı verəcəkdir.
Təlimat
Addım 1
Xəta kodlarını oxumaq üçün bir çevirmə voltmetrini bağlayın bağlayıcı No 1 və No. 12 altında, müvafiq olaraq,
Addım 2
Bir voltmetr əvəzinə bir generatoru bir piezoelektrik yayıcı ilə birləşdirdiyiniz təqdirdə, arıza kodlarını da qulaqdan oxuya bilərsiniz. Narahatlıq kodlarını "xırıltı" müddətinə görə təyin edə bilərsiniz.
Addım 3
Bir tullanan istifadə edərək Yapon istehsalı olan bir avtomobilin idarəetmə sistemində qeyd olunan kodları oxuyun. Bunu etmək üçün diaqnostik konnektorun E1 və TE1 kontaktlarını bağlayın. Tipik olaraq, pin işarələri konnektor yuvasına tətbiq olunur. VAZ avtomobillərində ITMS nəzarətçisi tərəfindən qeyd olunan kodları oxumaq mümkündür. Bir test lampası istifadə edin, qısa qapanma A və B kontaktları, alovu açın.
Addım 4
Nissan avtomobillərindəki səhv kodlarını oxuyun, onlar üçün bu prosedur bir qədər daha mürəkkəbdir, çünki nəzarətçi çatmaq çətin bir yerdə yerləşir. Prosedur nəzarətçi bölməsində yerləşən LED-lərdən həyata keçirilməlidir.
Addım 5
Kontaktı açın, hər iki diodun da açıq olduğundan əmin olun, sonra bir tornavida ilə rejimin seçilməsindən məsul olan düyməni gedəcəyi yerə qədər çevirin. 23, 24, sonra 31 rəqəmləri növbə ilə göstərilir.
Addım 6
Daha çox kod varsa, onları yazın. Qırmızı siqnal onlar, yaşıl - deməkdir. Beləliklə, alınan kodları yazın. Diaqnostikadan sonra sistem yaddaşını silin. Bunu etmək üçün batareyanı bir neçə on saniyə ayırın.
